伴隨著工業(yè)革命與城市化進(jìn)程的標(biāo)識(shí)產(chǎn)業(yè)日漸成熟。在云計(jì)算、IOT、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)的快速發(fā)展的當(dāng)下，“智能化”席卷著各行各業(yè)。新一代信息技術(shù)與標(biāo)識(shí)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合與提檔升級(jí)，為企業(yè)發(fā)展、行業(yè)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)壯大帶來創(chuàng)新動(dòng)力與無線遐想。
以“數(shù)字中國(guó)”建設(shè)的發(fā)展綱要與智慧建設(shè)的總體規(guī)劃，圍繞著“停車、行車、出行”的三大難點(diǎn)，全球科技巨頭與BAT紛紛為城市管理者獻(xiàn)言獻(xiàn)策。標(biāo)識(shí)產(chǎn)業(yè)作為城市化進(jìn)程基礎(chǔ)設(shè)施，在為市民出行提供服務(wù)有著不可或缺的作用。近年來，交通出行產(chǎn)業(yè)鏈中的眾多公司為獲取更多商業(yè)價(jià)值先行先試，紛紛投入人力、物力、財(cái)力積極創(chuàng)新與探索。
智慧標(biāo)識(shí)并不是一個(gè)新概念，從“金子招牌”簡(jiǎn)單功能到標(biāo)識(shí)標(biāo)牌制作的綜合系統(tǒng)，到單一線下系統(tǒng)開發(fā)又有線上連接的管理與服務(wù)，直到IOT通信技術(shù)的成熟才明確了“智慧標(biāo)識(shí)”理念。但相比傳統(tǒng)信息化，智慧標(biāo)識(shí)并不是簡(jiǎn)單的幾個(gè)信息化系統(tǒng)的總和，它的模式不僅是需要業(yè)主認(rèn)可與用戶使用習(xí)慣等，更是對(duì)整個(gè)出行系統(tǒng)的智能能力的一次重塑。
在建筑中找人、找車、找地難的問題日漸嚴(yán)重，目前基本都以看靜態(tài)標(biāo)識(shí)，找動(dòng)線，問工作人員來解決，部分商業(yè)場(chǎng)所還希望市民在場(chǎng)景中“迷路”，如何對(duì)靜態(tài)標(biāo)識(shí)能源與預(yù)警有效管理與控制，如何對(duì)于出行相關(guān)的動(dòng)態(tài)信息高效的運(yùn)維，如何通過信息技術(shù)的智能出行方案為用戶解決線上出行服務(wù)等，管理者需要提高意識(shí)，引進(jìn)智慧標(biāo)識(shí)解決方案。
智慧標(biāo)識(shí)以管理、運(yùn)維、服務(wù)等角度為主要功能，管理者與供應(yīng)方在應(yīng)用環(huán)境中應(yīng)綜合評(píng)估，結(jié)合實(shí)際情況出發(fā)不做盲目投資，在超大型建筑、超復(fù)雜環(huán)境、建筑功能多樣化的場(chǎng)景往往是智慧標(biāo)識(shí)的不二之選。
在城市建設(shè)中，往往一些建筑公共建筑與商業(yè)建筑需要為超大人流與不同人群提供日程活動(dòng)，因其功能特征使用用戶超多，安全、導(dǎo)引、服務(wù)等管理者越來越重視，智慧標(biāo)識(shí)以新思路、新技術(shù)、新服務(wù)為用戶提供物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。
標(biāo)識(shí)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期服務(wù)于能源、汽車、金融、城市建設(shè)等增量市場(chǎng)，大多圍繞著生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)規(guī)模、專業(yè)人才、管理流程、服務(wù)效率等方面，從傳統(tǒng)的直線型、職能型、事業(yè)部型、矩陣型等企業(yè)發(fā)展至今，完成財(cái)富積累與核心競(jìng)爭(zhēng)力。
標(biāo)識(shí)企業(yè)中有軟件技術(shù)開發(fā)人員的公司寥寥無幾，企業(yè)的文化水平普遍偏低，大多投入開發(fā)的管理者對(duì)信息技術(shù)知識(shí)薄弱，開發(fā)人員不熟悉標(biāo)識(shí)行業(yè)開發(fā)的系統(tǒng)缺乏“自頂向下”的整體思維。技術(shù)路線選擇沒有可參照少只能自己摸索，如沒有大型系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)往往會(huì)走入死胡同，“財(cái)力”往往也用不到刀刃上。
標(biāo)識(shí)企業(yè)“自底向上”投入開發(fā)的信息系統(tǒng)符合現(xiàn)實(shí)應(yīng)用的邏輯過程，適合現(xiàn)階段的真正需要，對(duì)開發(fā)費(fèi)用可控。由于系統(tǒng)未進(jìn)行全局規(guī)劃，系統(tǒng)的功能與數(shù)據(jù)一致性與完整性難以保證，為了滿足系統(tǒng)升級(jí)需要，與第三方系統(tǒng)、智慧城市系統(tǒng)對(duì)接，往往系統(tǒng)不得不重新調(diào)整系統(tǒng)，甚至要求重新設(shè)計(jì)系統(tǒng)。
圍繞著連接、管理、運(yùn)維、應(yīng)用的“智慧標(biāo)識(shí)”系統(tǒng)，將作為信息技術(shù)變革與“數(shù)字中國(guó)”建設(shè)想結(jié)合的新一代城市互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)設(shè)施，系統(tǒng)的綜合能力，數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的能力，與智慧城市的連接能力，與BAT或服務(wù)類線上應(yīng)用的共享能力等所有的迭代無不對(duì)信息技術(shù)升級(jí)與研發(fā)團(tuán)隊(duì)是一個(gè)考驗(yàn)。